什么是以租代購(gòu)

“汽車租上兩年，這輛車就歸你了?！鄙碳胰绱说某兄Z，相信對(duì)很多消費(fèi)者都有一定的殺傷力。這聽來似乎有些不靠譜的事情，如今成了一種全新的汽車消費(fèi)模式。

“在通過資質(zhì)審核的前提下，你只要支付相當(dāng)于車價(jià)0%的保證金，就可以租賃的方式開走一輛車。一旦租賃期達(dá)到規(guī)定年限，這輛車的所有權(quán)就歸你了，之前收取的保證金也將如數(shù)退還。”北京捷翊客服人員小玲向一位消費(fèi)者詳細(xì)解釋著這項(xiàng)較新開展的“以租代購(gòu)”業(yè)務(wù)。

近年來，隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，各大汽車品牌的制造商和經(jīng)銷商都在拓展自己產(chǎn)品的營(yíng)銷渠道。于是，一種名為“以租代購(gòu)”的汽車融資業(yè)務(wù)開始在北京、上海、成都等大中城市悄然現(xiàn)身。

以租代購(gòu)是以汽車租賃為基礎(chǔ)，以車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移為目標(biāo)的一種租賃模式。經(jīng)銷商或汽車租賃公司會(huì)按照客戶指定的車型購(gòu)進(jìn)新車，并與客戶簽訂長(zhǎng)期租賃協(xié)議，根據(jù)協(xié)議在客戶租用一定的期限后，將車輛的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給客戶。這樣一種新營(yíng)銷模式的適用人群、適用車型，以及優(yōu)劣之處進(jìn)行了分析。

“汽車以租代購(gòu)”PK“分期按揭”

如果以全款一次付清的方式，在該店購(gòu)買一輛奔馳C180標(biāo)準(zhǔn)型轎車，消費(fèi)者需要一次性付款30.8萬元，并支付約.65萬元購(gòu)置稅，累計(jì)約33.45萬元。如果算上三年的使用成本——約3.5萬元的保險(xiǎn)費(fèi)、3.55萬元的保養(yǎng)費(fèi)(按每年3萬公里計(jì)算)，以及1440元的車船使用稅，購(gòu)車加三年使用，共計(jì)需要花費(fèi)約40.6萬元。

如果以分期按揭方式購(gòu)買此車，消費(fèi)者需首付車款的30%，即9.4萬元，以及.65萬元購(gòu)置稅。在日后三年時(shí)間里，每月還款約7000元，36個(gè)月累計(jì)約為5.萬元。再算上三年的保險(xiǎn)、保養(yǎng)和車船使用稅等使用成本，購(gòu)車加使用三年，共計(jì)需要花費(fèi)約44.3萬元。

而若按以租代購(gòu)方式購(gòu)買此車，消費(fèi)者需先行交付相當(dāng)于車價(jià)30%的保證金，即9.4萬元，之后三年按每月1.5萬元向商家支付租賃費(fèi)，而購(gòu)置稅和各項(xiàng)作用成本，則全部包含在每月的租賃費(fèi)中。待三年租期滿時(shí)，商家將退還9.4萬元保證金，并將車輛過戶到消費(fèi)者名下。這樣算下來，消費(fèi)車將為擁有這輛奔馳花費(fèi)約45萬元。

汽車以租代購(gòu)好處多

通過詳細(xì)計(jì)算我們不難發(fā)現(xiàn)，選擇以租代購(gòu)的方式購(gòu)車，與分期按揭的總花費(fèi)大體相當(dāng)。但一些業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，與傳統(tǒng)按揭購(gòu)車相比，以租代購(gòu)更為靈活。

將車款、購(gòu)置稅、車船稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等各種費(fèi)用計(jì)入租賃成本進(jìn)行分期支付，這不但節(jié)省了購(gòu)車的一次性投入，而且分?jǐn)偭塑囕v的使用成本，從而降低了購(gòu)車和用車的門檻。汽車市場(chǎng)資深專家蘇暉也認(rèn)為，以租代購(gòu)模式不僅豐富了市場(chǎng)層次，也為消費(fèi)者提供了多樣選擇?！皩?duì)于喜歡嘗試不同新車和追求個(gè)性用車的消費(fèi)者來說，新鮮感過后可以退租，避免了資源的閑置。”同時(shí)，以租代購(gòu)還能滿足不同消費(fèi)群體的需求，更有利于用戶有效使用資金。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊介紹，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，以租代購(gòu)是一種非常普及的汽車營(yíng)銷手段。“目前美國(guó)采用‘以租代購(gòu)’方式售出的汽車達(dá)到了汽車銷量的35%，日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為00多萬輛，約占全國(guó)新車銷售量的15%，而德國(guó)以這種方式銷售的汽車則占本土汽車市場(chǎng)近五成?！绷_磊告訴記者。

國(guó)外如此盛行的汽車消費(fèi)模式，在國(guó)內(nèi)的起步又是否順利呢?不過在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者似乎不太愿意買以租代購(gòu)的賬。“我開出去一輛奔馳，當(dāng)朋友們恭喜我買新車時(shí)，我卻告訴人家車是租的，這多掉價(jià)?”北京消費(fèi)者韓先生的一席話道破了以租代購(gòu)不受寵的真正原因?！芭c西方人不同，中國(guó)人買車強(qiáng)調(diào)所有權(quán)?！绷_磊認(rèn)為，“開的車還不屬于自己”的心理在很大程度上阻礙了汽車以租代購(gòu)模式在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。