這種新型汽車消費模式的，年輕的消費群體占了多數(shù)。而車款、購置稅、汽車上牌費、保險費等各種費用，均可分期攤付，計入汽車租賃的成本中。較重要的是這些費用進(jìn)行長期分期支付，既可以節(jié)省首付，又可以降低車輛使用門檻，更可根據(jù)自己的實際駕乘感受及時更換和選擇汽車品牌，這些營銷亮點成為他們接受該購車方式的主要原因。年輕車主鄭先生表示，如此購車方式他很樂于接受。免去購車首付，還可分期付款，省下一次性購車的費用，低首付購車，可以進(jìn)行投資等其他用途。
   有資料顯示，在歐美發(fā)達(dá)國家，租賃購車模式不僅是汽車金融業(yè)務(wù)的重要組成部分，也是種非常普及的汽車營銷手段，對廣大客戶是種非常便捷的服務(wù)。目前美國采用汽車融資租賃方式售出的汽車達(dá)到汽車銷量的35％，日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為00多萬輛，約占其全國新汽車銷售量的15％，并呈不斷增長趨勢。據(jù)了解，在加拿大，汽車像自行車一樣普及。不過，許多加拿大人開的車并非完全屬于自己，不少人是通過“先租后買”的方式從車行提車。這種方式實際上是租車和貸款購車的有機結(jié)合。同普通貸款購車相比，選擇“先租后買”的消費者每個月的支出要少得多，而且在租賃期結(jié)束時，只需按照合同上確定的折舊價（或稱尾款），就能成為車子所有者。如果車輛保養(yǎng)精心，租賃期滿時車況較好，車主還有權(quán)把車賣了，用賣車錢將尾款交清，多余部分就是自己的了。如果你不想買這輛汽車，舊車可退還車行，再選輛新車。當(dāng)然，要通過租賃方式真正提到車還需要通過信用機構(gòu)對個人信用情況進(jìn)行審核。加拿大的信用機構(gòu)一般通過一種被稱為TDS的指數(shù)來確定消費者信用程度。TDS指數(shù)為消費者每月應(yīng)付債款總額同稅前收入之比，消費者要想順利獲得貸款，TDS指數(shù)較高不能超過40％。