現(xiàn)在中小型租車行業(yè)的事務(wù)組成，基本是由70%的長時刻顧客和30%的短期租借客戶組成。很多租賃行業(yè)的車輛歸于附屬車輛，類似于代理商，有自己安穩(wěn)的長時刻租借客戶集體。部分轎車租借有必定的壓力，但仍然能夠生計。另外還有很多比較特別的租車公司，例如越野車、婚禮車、奧迪車隊等類似的轎車租借公司也在蓬勃開展。

　　不管是哪里的租車公司，其盈利關(guān)鍵和這三個方面有關(guān)：購車價錢、租車收入和售車價錢，這三點決議了租車行業(yè)的盈利能力。跟著消費習氣的培育、限號限行政策、自駕游的鼓起、異地車輛需求、企事業(yè)單位車輛改造等使市場規(guī)劃快速增長，規(guī)劃效應(yīng)在正常情況下會跟著車輛的添加而顯著表現(xiàn)。

　　例如，在一家租車公司里，有50輛車、100輛車和200輛車的本錢，都會添加相應(yīng)的停車位的本錢，其他本錢又分攤到每輛車的本錢明顯下降。現(xiàn)在幾家大型租借公司還沒有完全規(guī)范賣車流程，所以現(xiàn)在不是完美的結(jié)論，當整個進程完結(jié)后，你自然能夠看到租車行業(yè)渠道的利潤。至少每個人都達成了一致，現(xiàn)在的資本市場并不好，虧損買賣的聲音不會繼續(xù)太久，比方團購。因此，利潤的重要性相當于擴展規(guī)劃。

　　現(xiàn)在，租車行業(yè)在我國仍是在新興職業(yè)。未來的開展程度更多的是職業(yè)的共同探索和開展，以便時刻證明哪種形式會生計得更好。此外，盡管轎車租借的固定出資很大，但同樣的出資很快就會變現(xiàn)，并且會有良好的現(xiàn)金流，這也是租車的優(yōu)勢。