信任許多朋友都聽過一個廣告詞，便是“一成首付，新車開回家”。想想一輛10萬元以上的車，開新車回家只需交1萬元，并且車牌、購置稅、穩(wěn)妥等手續(xù)都會辦完，剩下的錢每月都會交，計劃買車的朋友，這好像很吸引人？

這種針對資金不是很富余、十分想買車的顧客的轎車融資租借渠道，近年來在各種渠道上都能看到。然而，在“福州低首付購車”的亮麗外表下，也存在著十分嚴峻的消費危險。二胡今天要談的便是這種商業(yè)模式之后的危險。

首先，京東轎車商城來談“福州低首付購車”的運營模式：從事“一成首付”轎車金融租借業(yè)務的轎車公司一般要求買主預付轎車總價的10%首付，然后才干提車。只需每月付出一次，但一年后，買方有兩種挑選：一種是一次性付清剩余金錢，另一種是一次性付清剩余金錢，一種是挑選持續(xù)分期付款。

只要買主付清了一切的錢，車輛才干轉讓給買主。不然，車輛一切權歸于轎車企業(yè)。也便是說，在買主付清悉數(shù)貨款之前，這輛車只是買主從轎車企業(yè)租來的。

不僅一切權不在自己手中，并且這種做法實際上要求顧客付出更多的錢。二胡以為，用過信用卡的朋友都知道，分期還款期限越長，還款總額越高，每月的“分期付款費”應該越貴，“一成首付”也是如此。

私家車的價值大約是100000元，首付只要10%元，大約是10000元。能夠幻想，每月的供應至少是幾千元。在還清了一切的貸款后，它實際上要比在4S店買車貴得多。

但為什么這么多人挑選“福州低首付購車”？這涉及到先進消費的常識。年青車主和朋友往往不能一次性給4S店30%-50%的首付。為了更快地運用他們喜愛的轎車，他們當然會毫不猶豫地多花一點錢。這是“一成首付”的商業(yè)模式得以生存的核心市場。它利用財政杠桿來杠桿化巨大的年青轎車顧客集體。

這個蛋糕真的很大，但還是有許多“雷”裹著糖衣。從表面上看，首付10%是一個很好的多邊雙贏項目。買主如愿得到心愛的轎車，制造商出售轎車，然后提取資金。第三方渠道不僅讓自己名聲大噪，還賺取了不少手續(xù)費。每個人都得到了他們所需要的，好像沒有問題

不過，提示一切車主，在這種模式下，資金是有時間本錢和利息的，不管一年的月供是多少，一年租借期滿后，不管是一次性結清余款還是挑選持續(xù)租借，購車者一般需要付出三年的轎車貸款利息。這個利息賬戶，福州低首付購車建議一切車主和朋友一定要算明白了。

如果第三方挑選退車，在簽訂合同時，第三方將對車況、是否發(fā)生事故、事故的后續(xù)處理、車輛行進里程等有一個近乎關鍵的考慮，如果不符合要求，很可能無法退車轎車，甚至陷入了一場長時間的鋸戰(zhàn)，而鋸戰(zhàn)中期的月供仍是顧客的賬單。

再次著重，一切的車主和朋友，在購買福州低首付購車的車時，一定不要沖動，想清楚賬，問清楚一切細則，然后結合自己的實際情況，再做決定！親愛的車主，您計劃買一成首付的車嗎？