從去年開始，在國內(nèi)大多數(shù)城市的樓宇電梯里，都能看到汽車以租代購的宣傳廣告。各家以租代購平臺的賣點(diǎn)也大同小異，“較低首付1折，月供僅需幾百元，就把新車開回家”。以租代購，此前在國內(nèi)長期沉寂的銷售模式，被老酒裝新瓶，火起來了。

其實(shí)，以租代購作為融資租賃行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，已經(jīng)發(fā)展了上百年。而且早在上個(gè)世紀(jì)90年代，以租代購就已被引進(jìn)到中國。只是國人長期沒有消費(fèi)分期的習(xí)慣，所以一直以來，以租代購也發(fā)展得不溫不火。
一般來說，汽車租賃主要分為兩種業(yè)態(tài)，即經(jīng)營性汽車租賃和融資性汽車租賃。經(jīng)營性汽車租賃，就是傳統(tǒng)汽車租賃公司將購置的自有車輛出租給承租人使用，承租人按期支付租金，租約到期后承租人返還車輛，汽車租賃公司繼續(xù)將車輛租給下一個(gè)承租人。
以租代購，屬于融資性汽車租賃的范疇。通俗來講，以租代購可以理解成為分期購車，但與從銀行、汽車租賃公司分期購車不同的是，客戶以租代購的這段時(shí)間內(nèi)，車輛的所有權(quán)屬于以租代購平臺。
平臺將車輛租給客戶使用，客戶按月支付租金，待租期屆滿，客戶再選擇付款將車輛過戶到自己名下，或者把車輛歸還給平臺，讓平臺處理車輛殘值。當(dāng)然，不同的服務(wù)模式，客戶也會承擔(dān)不同的費(fèi)用。
隨著互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的發(fā)展，車貸平臺、汽車電商、汽車租賃公司甚至汽車生產(chǎn)廠商都開始布局以租代購業(yè)務(wù)，一時(shí)間大有成為又一個(gè)風(fēng)口之勢。廣告已鋪天蓋地，但以租代購目前在國內(nèi)的市場滲透率（租賃汽車數(shù)量占乘用車總保有量的比例）仍然偏低。
較新發(fā)布《007-017中國汽車租賃消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，中國租車市場規(guī)模從007年的50億元增長至017年的50億元，年復(fù)合增長率為6.39%。雖然規(guī)模增速迅猛，但目前汽車租賃的市場滲透率僅為0.4%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家1.5%的水平。所以各類公司蜂擁介入以租代購業(yè)務(wù)，也在情理之中。而國內(nèi)的以租代購行業(yè)，還有很長的路要走。
早在1916年，美國政府就出臺了《統(tǒng)一小額貸款法》，予以承認(rèn)汽車金融的合法地位。1919年，通用汽車設(shè)立票據(jù)承兌公司，開始向消費(fèi)者提供汽車金融信貸服務(wù)，成為全球汽車金融服務(wù)公司。
隨后，福特、克萊斯勒等汽車巨頭紛紛效仿通用汽車，成立金融公司。這種由汽車生產(chǎn)廠商主導(dǎo)汽車消費(fèi)金融的模式，開始在全球大行其道。作為行業(yè)先鋒的通用汽車票據(jù)承兌公司，目前仍是世界上較大的三家汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。

雖然中國已是全球第1大汽車市場，但自1997年首汽租車將以租代購模式引進(jìn)國內(nèi)至今，整個(gè)以租代購行業(yè)并無太大起色，仍有不少人將融資租賃和分期貸款混為一談。那融資租賃和分期貸款的區(qū)別在哪里？
分期貸款是通過“首付+分期”的方式解決客戶資金問題，讓客戶能提前消費(fèi)和實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值；而融資租賃，通過用車周期管理，客戶只需要支付少量的前期資金就能享受到車輛使用權(quán)。
“客戶可靈活選擇車輛所有權(quán)，在兩三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛更換，”王震認(rèn)為，汽車以租代購?fù)ㄟ^整套解決方案，讓買車的大筆固定支出，變成只需少量月租就能使用汽車的消費(fèi)性開支?！岸以谶@個(gè)消費(fèi)場景里，客戶首先關(guān)心每個(gè)月償還租金的多少，其次才是汽車品牌、車輛總價(jià)等問題?！?br /> 目前以租代購大都采用的是“1+3模式”，客戶先租滿1年，1年之后選擇一次性付清，還是繼續(xù)租賃，如租滿3年以后，再選擇購買車輛，還是將車輛退還給融資租賃平臺，讓平臺處理汽車殘值。
可以看到，以租代購在給客戶提供更多選擇的同時(shí)，還降低了購車門檻。作為新生代，80后、90后對消費(fèi)分期普遍認(rèn)同，以租代購的參與門檻和金融體驗(yàn)，剛好也能夠滿足他們的需求。相信隨著80后、90后逐步成為社會中堅(jiān)力量，以租代購等新金融模式也將迎來新的爆發(fā)。